国际研究认为柴油尾气增加肺癌发病和死亡率

本文摘要:两篇公开发表于3月2号《国际研究杂志》(theJournaloftheNationalCancerInstitute)的研究论文指出:曝露于重型燃机车尾气的人会减少因丧生的风险。从1980年代开始,研究人员就开始调查曝露于内燃机车尾气和肺癌之间有可能不存在的因果联系。在1989年,国际癌症研究署(IARC)把内燃机车尾气列入怀疑致癌物。

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两篇公开发表于3月2号《国际研究杂志》(theJournaloftheNationalCancerInstitute)的研究论文指出:曝露于重型燃机车尾气的人会减少因丧生的风险。从1980年代开始,研究人员就开始调查曝露于内燃机车尾气和肺癌之间有可能不存在的因果联系。在1989年,国际癌症研究署(IARC)把内燃机车尾气列入怀疑致癌物。

为了确认曝露于内燃机车尾气同因肺癌丧生风险之间的关联,西弗吉尼亚摩根敦前国立职业安全性与公共卫生研究所MichaelD.Attfield博士和国家癌症研究所理学博士DebraT.Silverman及其同事对八个地下非金属矿业设施的12,315位工人实行了一项队列研究,也被称作内燃机车尾气在在矿工(中的影响)研究。他们搜集这些工人的信息,从工人被讲解到每一个内燃机作为能源来源设备的矿场(1947-1967年)工作开始,直到1997年12月31号随访完结为止。

研究人员测量每位工人的吸取碳元素(REC)作为曝露于内燃机车尾气程度的替代指标,他们分析了各种来源的数据,还包括1998-2001年间在每个设施处的柴油车尾气曝露调查数据,依赖美国矿山安全性和公共卫生行政煤矿信息数据分析系统数据库取得的数据,以及随着时间的流逝每个设施处柴油机设备的用于情况和具备一定历史年限的通风矿井的涉及数据。研究人员找到长年专门从事地下作业的矿工排出碳元素(REC)减少与肺癌发作风险减少之间具备明显的统计学差异。同时也有一些证据指出地面作业工人长年曝露于高水平REC环境其患有肺癌的风险也不会减少。而曝露于其他工作场所,比如二化硅、石棉、非内燃机车气体废气涉及的多环芳烃、排出粉尘和氡气则很少或无这种所找到的影响效应。

该项研究的领衔作者Silverman和她的同事们展开了另一项研究——在198位工人中肺癌丧生的巢式病例对照研究,在最初的研究中也在这些工人中得出结论某种程度的队列研究结果。在这项巢式病例对照研究中,研究人员也找到随着曝露程度而造成REC激增的同时肺癌的死亡率也不会有明显的统计学意义上的增高,尽管这些丧生病患生前早已改成吸烟者的坏习惯、也仍然专门从事肺癌高发风险的职业或者仅仅只是良性的呼吸系统疾病。Silverman论文中这样写到:我们的研究结果某种程度对于矿工有最重要意义,某种程度对于曝露于内燃机车尾气的广大140万美国工人以及300万欧洲工人甚至全世界范围内的城镇人口也有最重要意义。

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考虑到过去数十年里其他一些城市,例如美国墨西哥城、葡萄牙Estarreja以及中国的九个城市中,这些城市曾多次报导内燃机车尾气曝露程度与该项研究中一些地下作业工人中较低阈值的内燃机车尾气曝露程度是非常的。Silverman接着写出到:“因为这样的工人最少不会减少50%的肺癌患有亲率,而且我们的研究结果也提醒一些城市区域高密度的含碳元素空气有可能有助减少肺癌的再次发生,因此,如果内燃机车尾气与肺癌之间显然不存在某种因果联系,那么这种工人中排出致癌物的内燃机车尾气以及在高水平内燃机车尾气生活的城镇人口所带给的一系列涉及公共卫生开销将显得十分之轻。


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